中新網(wǎng)3月11日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺“公平會”10日宣布，華航、長榮兩家航空公司以各種方式操控直航票價，觸犯限制競爭行為，讓民眾買不到便宜的機票，也違反“公平競爭原則”，因此重罰華航2000萬元(新臺幣，下同)，長榮航空1200萬元。華航、長榮對“公平會”的決定表示遺憾，希望當局尊重市場機制，也將提出行政救濟。

　　“公平會”表示，華航與長榮在兩岸直航機票商品上，給旅行社的“后退金”只有150元，與全球其他航線動輒600、700元以上相比，明顯少許多，限縮了旅行社的降價空間。

　　“公平會委員”孫立群說，當局規(guī)定每個直航點只能有兩家公司，華航與長榮占直航市場近5成，兩家公司壓縮后退金到150元，扭曲兩岸航空市場的競爭機制。

　　其次，2010年4月兩家航空公司宣布直航票價降價，2010年5月開始，兩家公司卻調(diào)整經(jīng)濟艙的各類票價的供應(yīng)比例，越貴的機位，比重越高，結(jié)果民眾幾乎買不到低價機票，“降價”淪為口號。

　　以華航臺北到上海開票狀況為例，經(jīng)濟艙票價最高的艙，宣布降價前，開票比重約占2至4成，降價之后，開票數(shù)量就占了全數(shù)的8成以上，民眾仍被迫買高價機票。

　　“公平會”認為華航、長榮欺騙消費者，決議各處分華航2000萬元，長榮1200萬元罰款，并命令兩航空公司立即改正。

　　華航與長榮表示，航線長短、淡旺季，后退金都不同，是航空業(yè)者與旅行社的商業(yè)行為，兩岸航空市場“求過于供”，旅行社不見得會將后退金回饋消費者。

　　對經(jīng)濟艙不同等級的座位有不同價格，華航與長榮強調(diào)完全依市場機制，“公平會”只針對臺北上海去年票價比較并不完全公平；因為2010年世博熱，各家航空公司的票都不便宜，現(xiàn)在旺季過去，票價已降。

　　根據(jù)臺灣“民航局”資料，臺北上海14天期票，2010年4月一張賣到1.38萬元；現(xiàn)在9500元即可買到。

　　臺“交通部次長”葉匡時認為，兩岸航空市場不能純以自由市場或完全管制來看，要解決票價過高問題，還是必須把餅做大，擴大供給面。