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作者：Carrie Lu
“神車”大眾最近可謂流年不利，持續(xù)不斷的質(zhì)量投訴將其再次推上了輿論的風(fēng)口浪尖。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年1~7月，一汽-大眾銷量排名第一，銷售93.91萬輛；上海大眾銷量排名第二，銷量達(dá)89.55萬輛。大眾再次以“老大哥”的姿態(tài)領(lǐng)跑中國(guó)車市，不過，與其銷量高增長(zhǎng)相伴而來的是消費(fèi)者針對(duì)其質(zhì)量問題的投訴不斷增加，繼2013年發(fā)生的DSG風(fēng)波之后，大眾最近又深陷產(chǎn)品質(zhì)量門，先是速騰遭遇國(guó)家質(zhì)檢總局調(diào)查，接著是寶來被召回，而除此之外，針對(duì)大眾旗下車型正時(shí)鏈條、水泵漏水等故障的投訴也在日益增加，那么“神車”大眾近年來到底在中國(guó)市場(chǎng)積累了多少“民怨”呢？以下是蓋世汽車網(wǎng)對(duì)近年來大眾在華被重點(diǎn)曝光過的質(zhì)量問題所做的集錦。
◆被大規(guī)模投訴過的質(zhì)量隱患
新速騰后懸架斷裂事件
作為大眾旗下最重要的戰(zhàn)略車型之一，新速騰剛上市就取得了可觀的銷量成績(jī)，然而其也因“配置縮水”而屢遭詬病，尤其是后懸架系統(tǒng)由上一代的多連桿式獨(dú)立懸架被改為俗稱“板車懸架”的扭力梁式非獨(dú)立懸架，更是遭到各界質(zhì)疑。此后，新速騰后懸架出現(xiàn)斷裂事件開始頻繁被媒體報(bào)道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)范圍內(nèi)涉及速騰非獨(dú)立懸架問題的車主維權(quán)QQ群已經(jīng)超過了110個(gè)，維權(quán)人數(shù)超過了9000人。
對(duì)此，大眾不僅沒有給予正面的解決方案，而且還發(fā)出一份措辭嚴(yán)厲的“神聲明”，稱速騰懸掛發(fā)生斷裂問題屬于“極個(gè)別案例”，并稱將對(duì)一些散布不實(shí)信息的媒體保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。不得不說，大眾如此強(qiáng)硬的傲慢態(tài)度著實(shí)讓廣大車主惱火。
與此同時(shí)，8月14日晚，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司宣布于近日正式啟動(dòng)對(duì)一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。為此，國(guó)家質(zhì)檢總局已約談了一汽-大眾，并要該公司盡快解決消費(fèi)者反映的質(zhì)量問題。對(duì)此，一汽大眾倒是火速給出回應(yīng)，隔日發(fā)布聲明稱，“國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司公布了對(duì)一汽大眾新速騰耦合桿后懸架調(diào)查的聲明，對(duì)此我們十分重視。我們將全力配合國(guó)家質(zhì)檢總局的此次調(diào)查。一汽大眾感謝并歡迎政府相關(guān)部門及消費(fèi)者的監(jiān)督。同時(shí)，我們非常重視消費(fèi)者的關(guān)切。”
有了質(zhì)檢總局的介入，相信不久后我們也將得知對(duì)于本次事件的最新調(diào)查進(jìn)度與解決方案。
斯柯達(dá)水泵漏水問題
自2010年起，上海大眾斯柯達(dá)的昊銳、明銳和晶銳均有多種不同問題遭遇用戶投訴，總數(shù)有400余條之多。其中出現(xiàn)在B級(jí)車昊銳和經(jīng)濟(jì)型車明銳上的水泵漏水問題已成為用戶投訴焦點(diǎn)。
水泵漏水問題主要會(huì)導(dǎo)致防凍液的泄漏。缺少防凍液會(huì)使得車輛夏天無法有效地防止車輛開鍋，冬天也會(huì)導(dǎo)致結(jié)冰造成水箱或散熱器損壞。 有用戶指出，水泵漏水在斯柯達(dá)昊銳、明銳車型上存在十分廣泛，應(yīng)屬設(shè)計(jì)缺陷，上海大眾當(dāng)進(jìn)行召回，但上海大眾并未對(duì)這一問題采取任何積極措施。
DSG變速器問題的兩次召回
大眾在華“DSG事件”爆發(fā)于2011年，彼時(shí)，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心稱，該年共收到汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴8840例，DSG變速箱抖動(dòng)、頓挫問題排在首位。實(shí)際上，大眾曾就DSG在海外發(fā)起過多次召回。但針對(duì)中國(guó)大陸地區(qū)，大眾方面一再表示，他們的DSG雙離合變速箱并沒有任何技術(shù)問題，只是未充分考慮中國(guó)的使用環(huán)境而已。2012年5月，大眾中國(guó)迫于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者壓力，宣布將在2012年12月31日之前生產(chǎn)的6速和7速雙離合變速箱質(zhì)保期，延長(zhǎng)至10年或16萬公里，但并未提及召回。
直到2013年3月15日，央視315晚會(huì)曝光了大眾汽車DSG變速器存在安全隱患，自此，長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的大眾DSG風(fēng)波終于落下大幕。3月16日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，要求大眾汽車針對(duì)DSG變速器動(dòng)力中斷故障問題實(shí)施召回；3月20日大眾汽車向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽車，共計(jì)384181輛。
數(shù)月之后，國(guó)家質(zhì)檢總局于2013年11月14日再發(fā)通報(bào)，大眾決定自2013年11月25日起在國(guó)內(nèi)召回部分大眾、奧迪和斯柯達(dá)汽車，共計(jì)640309輛。此次召回產(chǎn)品涉及大眾中國(guó)、一汽-大眾、上海大眾生產(chǎn)或銷售的奧迪、大眾及斯柯達(dá)等品牌。根據(jù)公告，本次召回范圍內(nèi)的車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內(nèi)部供電線路故障，導(dǎo)致變速器無法正常工作，存在安全隱患。同時(shí)，上述三家公司也免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛DSG變速器更換了齒輪油——從合成油變換為礦物油，同時(shí)免費(fèi)為用戶提供最新的控制軟件。至此，大眾“DSG”事件告一段落，但安全隱患是否真正得以妥善解決目前還不得而知。
邁騰正時(shí)鏈條故障投訴事件
就在DSG事件過去不久，大眾在中國(guó)又遭遇了“正時(shí)鏈條”風(fēng)波。2012年，對(duì)于邁騰、昊銳的正時(shí)鏈條故障投訴開始陸續(xù)出現(xiàn)，到了2013年投訴量持續(xù)攀升，出現(xiàn)問題的車輛也基本上都集中在2009、2010、2011款。
在汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)、中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)等網(wǎng)站可以發(fā)現(xiàn)，關(guān)于邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸、無法啟動(dòng)、張緊器故障、正時(shí)鏈條錯(cuò)齒等相關(guān)投訴不下100起。面對(duì)如此多的汽車故障，廠商卻沒有主動(dòng)實(shí)施召回，而是私底下通知4S店建議行駛里程達(dá)到或超過6萬公里的車主更換正時(shí)系統(tǒng)，費(fèi)用車主自理，而如果車主不即時(shí)更換，維修費(fèi)用將達(dá)2萬元。目前，面對(duì)眾多車主的憤慨投訴，大眾還沒有給出官方說法。
◆近年來大眾主動(dòng)召回事件
進(jìn)口奧迪Q5天窗缺陷問題
國(guó)家質(zhì)檢總局2012年7月6日的公告稱，因天窗缺陷，一汽-大眾決定自8月7日起，召回進(jìn)口奧迪Q5 3.2 FSI quattro車型，生產(chǎn)日期為2011年6月至12月。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及1633輛。
本次召回原因是由于天窗玻璃(1025, 8.00, 0.79%)供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝問題，部分車輛安裝的天窗玻璃有可能在極端寒冷的天氣或極低的溫度條件下發(fā)生破裂，存在安全隱患。同時(shí)，一汽-大眾為涉及車輛免費(fèi)更換了天窗玻璃，以消除該缺陷。
桑塔納連接螺栓扭矩偏差問題
2012年9月，上海大眾向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2012 年9月8日起，召回2012年3月1日至2012年8月28日期間生產(chǎn)的部分普桑1.8L手動(dòng)舒適型轎車，涉及數(shù)量共計(jì)7544輛。
據(jù)悉，本次召回的原因是，個(gè)別車輛轉(zhuǎn)向管柱萬向節(jié)盤下部的連接螺栓扭矩存在偏差，在極端情況下有松脫風(fēng)險(xiǎn)，可能造成車輛轉(zhuǎn)向失效，存在安全隱患。同時(shí)，上海大眾也免費(fèi)對(duì)召回涉及車輛轉(zhuǎn)向管柱萬向節(jié)盤下部的連接螺栓進(jìn)行了檢查并重新緊固，以消除隱患。
進(jìn)口途威、途觀保護(hù)車外照明燈保險(xiǎn)絲問題
2013年11月13日，大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年11月25日起，召回部分缺陷汽車，共計(jì)207778輛。其中包括了大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司進(jìn)口的2009年5月11日至2011年6月7日期間生產(chǎn)的途威2010/2011款2.0T多用途乘用車，共計(jì)18008輛和上海大眾汽車有限公司2010年1月4日至2011年11月10日期間生產(chǎn)的途觀2010/2011款1.8T/2.0T多用途乘用車，共計(jì)189770輛。
此次召回范圍內(nèi)部分車輛，在較高空氣濕度、快速溫度變化和震動(dòng)等特定情況下，保護(hù)車外照明燈的保險(xiǎn)絲可能因過熱而失效，導(dǎo)致部分車外照明燈無法正常工作，存在安全隱患。在此情況下，組合儀表的顯示屏將向用戶發(fā)出燈光異常警告，車輛電路可確保車輛周圍部分燈光繼續(xù)照明。為此，大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司也為召回范圍內(nèi)涉及車輛免費(fèi)更換了改進(jìn)后的燈光保險(xiǎn)絲，以消除安全隱患。
1.4T寶來轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷
2014年8月15日，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公布的信息，一汽-大眾根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年10月1日起，召回2010年5月至2012年3月期間生產(chǎn)的部分寶來1.4T汽車，共計(jì)54,024輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，車輛的轉(zhuǎn)向助力回油管在極端情況下可能會(huì)發(fā)生破裂，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力性能下降，轉(zhuǎn)向沉重，存在安全隱患。一汽-大眾將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向助力回油管，以消除安全隱患。
原標(biāo)題：大眾這些年質(zhì)量問題：斯柯達(dá)水泵漏水新速騰斷軸
（責(zé)編：消警）
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